En 2019, la Formule 1 a annoncé son intention d’avoir une empreinte carbone nette nulle d’ici 2030, couvrant des domaines tels que la logistique, l’utilisation de carburants renouvelables et la réduction des déchets.
Les carburants renouvelables font partie de la nouvelle réglementation sur les groupes motopropulseurs pour 2026, qui rationalisera la conception des moteurs hybrides de F1. Le sport vise également à rendre les grands prix durables d’ici 2025 en interdisant l’élimination des plastiques à usage unique et en réutilisant ou en recyclant les déchets, entre autres initiatives.
Vettel a souligné que, aussi impressionnants que soient les moteurs hybrides efficaces de la F1, elle devrait mettre davantage l’accent sur son empreinte en tant que sport spectateur à la suite de son expansion à 24 courses par an, qui sont toutes très fréquentées car le sport est devenu plus populaire que jamais. .
Il pense que la F1 devrait réinvestir une partie de ses revenus dans ses promoteurs actuels pour les aider à trouver des solutions plus vertes pour aider à réduire l’empreinte de ses spectateurs.
S’exprimant lors d’un sommet organisé par World eX, un championnat d’esports promouvant la mobilité zéro émission et l’énergie propre, Vettel a déclaré : « Tout type d’événement qui attire une grande foule doit être à la hauteur des responsabilités qui accompagnent notre époque.
« De toute évidence, nous attirons de grandes foules en Formule 1. Je pense que le sport est devenu plus populaire ces dernières années avec de nouvelles bases de fans, en particulier en Amérique du Nord, ce qui a rendu le sport plus grand et plus développé.
« Mais avec cela, il y a plus de gens qui doivent se rendre sur la piste, qui doivent être gérés lorsqu’ils sont sur la piste. Alors oui, il y a beaucoup de choses qui peuvent être faites, comme pour d’autres grands événements.
« Évidemment, comment les gens se rendent à l’événement, les transports publics ne sont pas seulement un gros sujet en général, mais aussi les allées et venues des événements, donc il y a beaucoup de choses que je pense que nous pouvons faire.
« En fin de compte, nous devons prendre une partie du chiffre d’affaires ou de l’argent que la Formule 1 en particulier génère et essayer de réinvestir dans les promoteurs et leur donner la possibilité de décider d’une solution meilleure, plus verte et plus propre lorsqu’il s’agit de gérer les foules. et faire face à l’événement. »
Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22
Photo par : Andy Hone / Motorsport Images
Vettel, qui a annoncé sa retraite de la F1 après la saison 2022 le mois dernier, s’est prononcé plus tôt contre le peu de pertinence routière des moteurs hybrides actuels en raison de leur coût et de leur complexité, un problème qui devrait être au moins partiellement résolu par les changements de 2026. .
Même si les événements de sport automobile ne sont sans doute pas plus polluants que d’autres événements de spectateurs de masse, le sport fait l’objet d’un examen plus approfondi de la part des politiciens et des militants.
Vettel Formula 1 peut contrer toutes les questions existentielles posées par le monde extérieur en renouant avec le développement de technologies durables bénéfiques pour la société dans son ensemble.
« En fin de compte, cela ne fait pas une grande différence que nous conduisions des voitures, que nous organisions un concert de musique ou que nous fassions d’autres choses, en regardant la grande foule et l’empreinte de la foule elle-même », a-t-il ajouté.
« Mais cela revient à la question de la pertinence. Et si nous ne trouvons pas un moyen d’aider vraiment à changer les choses, et de contribuer au fait que tout le monde profite de ce que nous faisons pour le plaisir, et de l’innovation en ingénierie qui vient avec ça, alors je pense que très bientôt la question se posera : ‘D’accord, à quoi ça sert ?’
« Nous comprenons, parce que nous adorons ça, nous sommes des passionnés de sport automobile, et vous n’avez pas besoin de nous l’expliquer. Mais si vous faites un zoom arrière et que vous parlez à une foule qui n’a rien à voir avec le sport automobile, très justement, je pense que ces questions se poseront à l’avenir.
« C’est donc à nous d’être devant pour avoir un tour d’avance et de ne pas se faire doubler, pour ainsi dire, avec l’énorme puissance que nous avons.
« Nous dépensons beaucoup d’argent dans le sport automobile, mais cela s’accompagne de beaucoup d’innovation, d’ingénierie et de puissance qui peuvent être canalisées dans une meilleure direction, de sorte que tout le monde, même en dehors du sport automobile, en profite un jour, que la réponse soit électrique, ou de l’hydrogène ou autre chose. »